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應(yīng)用在單反邁凱輪超跑的碳碳復(fù)合材料

    設(shè)計(jì)師在單反的前端結(jié)構(gòu)中嵌入了兩個(gè)620mm長的碳纖維縱梁作為正面碰撞緩沖部件，在正面碰撞時(shí)具有沖擊能量。量可以有效吸收，從而保證乘客艙完好無損。不僅如此，單反的乘客艙全部采用碳纖維復(fù)合材料，發(fā)生側(cè)面或尾部碰撞時(shí)，乘客也能有足夠的承受。安全的空間讓人可以在高速公路上騎Fl賽車，消除了很多后顧之憂。  

     奔馳新款單反邁凱輪超跑采用高強(qiáng)度碳碳復(fù)合材料。材料。該車最高時(shí)速可達(dá)334 km/h，O ~ 100 km加速僅為3。8 s .這種跑步賽車能有這樣的超高速，除了采用了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，借鑒了F1賽車的設(shè)計(jì)理念之外，由于采用了高強(qiáng)度的碳纖維復(fù)合材料，車身大大降低了單反邁凱輪的整車質(zhì)量。

   在超跑中，幾乎所有的車身都是碳纖維復(fù)合材料。與鋼相比，碳纖維復(fù)合材料合金材料的質(zhì)量只有鋼的50%，但在碰撞中的吸能能力卻比鋼或鋁高4 ~ 5倍。五次。奔馳充分利用了這種材料的這些特性，不僅減輕了車身重量，而且為乘客提供最大的安全保障。